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Jede Minute Verspätung bedeutet eine Minute weniger Resttageslicht. Offenburg erreichen wir mit einer halben Stunde Verspätung. Es ist schon so dunkelblau, dass wir statt zu radeln in den völlig überfüllten kleinen Zug nach Straßburg wechseln. In Kehl steigen wir aus. Auch, weil hier das Deutschland-Ticket endet. Aber auch, weil die Fahrt über die lila beleuchtete Zug-Rad-Rheinbrücke lockt. Und der superwarme Abend.
Auf französischer Seite hat sich so viel getan seit meiner Studienzeit hier 1985/86. Eine völlig andere Atmosphäre. So wunderbar hat sich die Stadt entwickelt.
Nach dem Münster steuern wir das Hotel Gutenberg an, wo wir seinerzeit die Silberne Hochzeit unserer Eltern gefeiert haben. Und in dem - als ich in Kehl in der App geschaut habe - noch ein freies Zimmer zu haben gewesen wäre. Jetzt aber ist das letzte Zimmer weg. Vor dem Haus knattern Motorräder durch die Straße.
Wir gurken und surfen notgedrungen noch ein bisschen weiter. Das Hotel Roses ist auch eine schöne Adresse. Von dort schlendern wir zum Place du Marché Gayot, auf dem zu meiner Studienzeit vor allem Autos standen. Jetzt liegt hier ein schönes Restaurant neben dem andern. Auf einem Bildschirm könnte man die Rugby-WM verfolgen. Wir lassen uns zu Gewürztraminer und Edelzwicker nieder.
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Tauben fliegen davon
Die lange Suche nach der Saarquelle
Der Radweg führt dann leicht an der südlichen Talhöhe entlang bis Schirmeck. Auf der D392 beginnt langsam der Aufstieg zur kleinen Passhöhe des Col du Donon (720 m). Einige Motorräder sind unterwegs und nur noch wenige Radler. Obenauf wenden wir uns auf der Höhenstraße nach Norden. Wir wollen zur Saarquelle. Deren gibt es zwei: Die Quellen der Weißen und der Roten Saar. Die Weiße ist die nähere und gilt als Hauptquelle. Deshalb versuchen wir es zunächst mit ihr.
Eine ganze Etappe am Kanal entlang
In naher Entfernung vom Kanal sehen wir die alles überragende spätgotische Basilika von Saint-Nicolas-de-Port. Wie sich später herausstellt werden dort Original-Reliquien des Nikolaus von Myra verehrt. Die fanden im elften Jahrhundert ihren Weg von Bari aus hierhin. Haben wir noch etwas zum Anschauen für den nächsten Besuch in der Gegend.
Zurück am Stausee
Wir sind auf der Höhe und immer wieder sehen wir in der Weite schon das noch höhere Kriegsdenkmal der Amerikaner auf dem Montsec. Hier waren wir im letzten Jahr im Mai eine Woche am Lac de Madine, als ich keine größere Radtour machen konnte. Jetzt kehren wir zurück. Damals hatten wir unsere Falträder nur für ein paar Meter am See dabei.
Regen auf den letzten Metern
Wir bleiben auf der Ostseite und schlängeln uns durch die Vororte bis ins Zentrum von Metz. Kurzzeitig wird der Regen schwächer, aber es gibt für uns jetzt nur noch den Weg zum Zug. Eine letzte Boulangerie-Patisserie. Dann sitzen wir im trockenen Abteil. Die breiten Bahnsteige des Bahnhofs von Metz sind der Kriegstaktik der Deutschen zu verdanken. Um Soldatenmassen von einer West- zur Ostfront in kurzer Zeit befördern zu können, ist der Bahnhof nach strategischen Vorgaben konzipiert worden.
