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Kanal, Seen, Fluss
Samstag, 6. April 2019: Genthin - Elbe-Havel-Kanal - Havel - Rathenow (65 km)
Eine kleine Nachfrage am Morgen kostet möglicherweise die nette Bedienung vom Abend ihren Job. Ich will wissen, ob das Hotel wenigstens grundsätzlich einen abschließbaren Raum für Fahrräder habe, so wie es das ADFC-Bett-and-Bike-Logo am Eingang verspricht. Grundsätzlich ja, meint die Morgenkellnerin. Aber der Chef habe sein Motorrad in der Garage auseinander genommen und nicht rechtzeitig wieder zusammen bekommen. Doch als sie uns den Weg durchs Haus zum Hotelparkplatz zeigt, stellt sich heraus, dass wir ganz woanders geparkt haben. Wir waren dem Hinweis der Bedienung gefolgt und hatten einen Fahrradständer in einem andern Hinterhof gefunden, der nicht wahnsinnig vertrauenserweckend wirkte. Wir finden dort aber beide Räder unversehrt vor. Kurz bevor wir in die Pedalen treten, taucht die Morgenbedienung auf. Entschuldigt sich, vor allem für die Abendbedienung, und gibt uns im Auftrag des Chefs unser Geld zurück. So etwas sei noch nicht vorgekommen. Das wollen wir alles nicht. Aber so ist es nun mal.
Die Sonne scheint über uns und dem Elbe-Havel-Kanal (Fotos links und oben).
Nachdem wir gestern vom Westwind profitierten, sehen wir uns heute mit Ostwind konfrontiert. Wir hatten vor der Tour offen gelassen, ob wir von Wusterwitz aus die Havel aufwärts nach Berlin (das wäre nun gegen den Wind) oder (jetzt mit dem Wind) abwärts zur Mündung bei Wittenberge fahren. The answer is blowing in the wind: Havelabwärts.
Westlich der Stadt Brandenburg tangieren wir den Großen Wusterwitzer See, den Möserschen See, den Heiligen See, Wendsee und Plauer See. Schön geführt vom Havel-Radweg geht es nun zunächst nach Norden. Gartenbausiedlungen und Industrieanlagen samt Bunker in Kirchmöser sind interessante Wegmarken. Während Irmgard sich auf wundersame Weise mit Reiswaffeln und Knäckebrot Kalorien zuführt, greife ich im Netto-Markt zu Trinkjoghurt, Wraps und Kuchen. Was zu einer entspannten Pause im Plauer Schlosspark direkt am See beiträgt (Fotos unten).
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Nachtspaziergang mit Dackel an der Kanal-Marina
Beim Aussteigen habe ich die Wahl zwischen Hildesheim, Braunschweig und Wolfsburg. Dort ist mein Quartier. Aber ich will am späten Abend noch einen Anschluss herstellen zu meiner Nordkaptour von 2001. Damals war ich hier in der Gegend am Mittellandkanal unterwegs. Den könnte ich via Hildesheim bei Salzgitter erreichen. Doch von dort käme ich erst deutlich nach Mitternacht an. Von Braunschweig sind es machbare 35 km. 
Rahmenschloss killt Speichen
Wieder am Kanal geht es am Nordufer weiter. Schon bei Calvörde muss man auf die Südseite und - laut Google Maps - auf der Straße weiter fahren. Ich versuche es trotzdem am Kanal. Ohne Vorwarnung endet der Weg zwischen Brücke zwei und drei. Ich muss nur bis Brücke zwei zurück und komme bald auf die Straße. Die keinen Radweg hat. Und dadurch relativ unkomfortabel zu radeln ist. So fällt es immerhin leichter bis Haldensleben durchzuhalten. 
Die Rettung durch Haases Hinterhofwerkstatt
In klassischer Kanalqualität geht es am Elbe-Havel-Kanal weiter. Immerhin hat sich ein Qualitäts verheißendes Radweg-Logo zu uns gesellt. Was nichts daran ändert, dass der Uferweg zunächst nur bis Burg befahrbar ist. Danach macht der offizielle Radweg einen Riesenbogen zur Elbe hin. Wir pausieren und beratschlagen in der Fußgängerzone von Burg. Und suchen nach den beiden Kirchen (Foto oben: Oberkirche) die beiden Radläden des Städtchens auf. Denn das Werk der Rad-Werkstatt Danker in Haldensleben hat keine lange Dauer gehabt. Das Hinterrad schleift. Sehr. In der Hinterhofwerkstatt von Zweirad Haase kommen wir zum Zuge. Meister Haase hängt das Rad mit Schnur unter die Neonröhre (Foto rechts). Jetzt ist auch ein Höhenschlag erkennbar. Den bekommt er natürlich nicht weg. Aber am Ende schleift nichts mehr. Nur bei der Frage nach dem besten Weg nach Genthin zweifelt auch er. Schließlich empfiehlt er die B 1. Ohne Radweg. 
Die Alte Plauer Brücke samt Radwegschildern führt uns auf die rechte Seite der Havel. Doch irgendwie verliert sich hier der Havel-Radweg. Genauer: wir verlieren ihn. Es gibt auch einen gewissen Widerspruch zwischen der realen Führung auf der einen Seite, während die Homepage des Radwegs eine Route auf der andern Seite darstellt. 
Grandioses Finale zur Mündung
Kurzfristige Bahnfahrten mit Fahrrad im Fernverkehr sind nicht grad die Sache der Deutschen Bahn. Immerhin gelingt es Irmgard, Bahnreservierungen in schon fahrenden ICs zu buchen. Allerdings erst in zwei Stunden. Und vier Stunden später zu Hause eintreffend, als die erste mögliche Verbindung. Wir versuchen es trotzdem mit dem erstbesten. Verpassen ihn fast wegen der sich in Zeitlupe bewegenden Fahrstühle. Der "Eurocity" erweist sich als tschechischer Fernzug. Die Schaffnerin auf dem Bahnsteig weist uns mit dem Fahrrad ganz nach hinten. Immerhin fahren sie noch nicht los. Ganz hinten ist aber nichts anderes als der letzte Einstieg in einen klassischen, alten Bahnwaggon. Nix Fahrradstellplatz. Zwischen Klo und Türen darf Irmgard sich mit Fahrrad niederlassen. 
