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Freitag, 15. November 2019: Dickenson Bay - St. John’s - Fähre - Little Bay/Montserrat - St Peter’s - Little Bay/Montserrat - Fähre - St. John‘s - Dickenson Bay (17 km)
Mein Rad ein Wrack. Miri hat eh kein großes Interesse an Montserrat. Nehm ich ihr Rad für einen Daytrip auf die britische Insel. Der ist von den Fährzeiten für uns nur heute möglich. Um halb neun hin, um fünf Uhr nachmittags zurück. Plus Ticketkauf, Passkontrolle etc. Unser Speedboat liegt neben zwei kleineren Kreuzfahrtschiffen, darunter die „Hamburg“ mit maximal 400 Passagieren. Im gekühlten Innenraum, den man nicht verlassen kann, gibt es anfangs immerhin Wlan. Die beiden Inseln liegen in Sichtweite. Der große Vulkan auf der Südhälfte von Montserrat ist von Wolken umhüllt. Keine 50 Fahrgäste verlieren sich in den Sitzreihen. Entsprechend schnell sind wir durch den Zoll von Montserrat, der einen Kleeblatt-Stempel in meinem Pass hinterlässt.
Zwischen die auf Kunds wartenden Tourguides haben sich zwei Zeugen Jehovas mit ihrem mobilen Stand gemischt. Fast in allen Ländern meiner Tour hab ich sie gesehen. Die beiden jungen Deutschen sprechen mich dank meines Passes an. Nathalie und Alexander wirken total locker. Total nett. Seit vier Jahren leben sie auf der Miniinsel. Wurden über Barbados hierhin vermittelt, als sie sich für einen Dienst im Ausland interessierten. Mit 18 Followern auf Montserrat galten die Glaubensgenossen hier als unterstützungswürdig. Als ich ein gemeinsames Gebet vorschlage, wird es kompliziert. Mit Verweis auf die Vaterunser-Einleitung im Matthäusevangelium („Sagt beim Beten nicht immer und immer wieder dasselbe“ Neue-Welt-Übersetzung der Zeugen Jehovas) lehnen sie vorliegende Gebetstexte, auch die von mir vorgeschlagenen Psalmen als Gebet ab. Gegen einen Psalm als Bibeltext haben sie nichts einzuwenden. Alexander ist bei seiner kontinuierlichen Bibellektüre heute sowieso bei Psalm 108. Nehmen wir den: „Ich werde die Morgenröte wecken... Denn groß ist deine loyale Liebe, so hoch wie der Himmel,
und deine Treue, sie reicht bis zu den Wolken.“ (gleiche Übersetzung) Als wir schließlich loslegen, gehe ich von dieser Reihenfolge aus: Psalm, freies Gebet von uns Dreien, mündend in das Vaterunser, hier „Unser Vater“. Alexander trägt den Psalm vor, spricht ein persönliches Gebet, ich folge. Nathalie nicht. Kein Problem. Aber auch das Unser Vater entfällt. Denn selbst das wäre ja „ immer und immer wieder dasselbe“. Um unsern Minigottesdienst zu einem harmonischen und gendergerechten Abschluss zu bringen, schlage ich vor, dass Nathalie einen abschließenden Segen spricht. Ganz falsch. Das Wort Segen scheint in der Welt Jehovas nicht vorgesehen. Außerdem sieht sich Nathalie, die jederzeit als Reinkarnation der Königin von Saba durchgehen würde, schöpfungstheologisch nicht in der Position, bei Anwesenheit ihres Mannes vorzubeten, denn: „Die Frauen sollen sich ihren Männern unterordne wie dem Herrn. Denn ein Mann ist das Haupt seiner Frau,„ (Brief an die Epheser)
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Bei der Landung sehe ich den Meeresarm, der die Schmetterlingsinsel halbiert. Die Sonne geht gerade unter. Ich habe mir Guadeloupe ein bisschen wie Cayenne vor vier Wochen vorgestellt. Aber Flughafen, Verkehr und Bevölkerungsdichte haben ganz andere Dimensionen. Mein Radkarton ist von der Transportation Security Administration geöffnet, aber ganz ordentlich behandelt worden. Angeblich für meine Sicherheit. Ich will den Karton nicht durch erneutes Zusammenfalten weiter ruinieren. Deshalb nehme ich ihn beim Radeln zur Unterkunft in Flughafennähe in die Hand. Bei der Dunkelheit, dem Verkehr samt Stau, kein Vergnügen. Leider habe ich von unserm Gästezimmer mal wieder weder eine Adresse, noch eine Wegbeschreibung. Nervig. Hier kann ich anrufen. Bin wieder in der EU. 
Als klar wird, dass wir es nicht ganz zur Inselspitze schaffen, steuern wir die Anse des rochers. Die Bucht macht ihrem Namen alle Ehre. Vor Felsen finden wir keinen Weg zum Wasser. Ein paar Meter zurück und die Anse à la Barque übertrifft alle Erwartungen: eine wunderschöne sandige Bucht ganz für uns alleine. Nur in der Ferne zwei Angler. Danach geht’s mit Rückenwind zurück nach Westen. Der Strand von Sainte Anne ist voller Leute. Später wird die Straße breiter. Der Verkehr bleibt heftig. Die größte Stadt, Pointe-à-Pitre aber wirkt zum Sonnenuntergang hin wie eine öde französische Vorstadt. Ein bisschen unheimlich. Wir sehen uns, dass wir in unser Vorstadtquartier kommen.
Jenseits der Nordspitze der Insel lässt der Verkehr nach. Der Rückenwind auch. Aber dank des hohen Gebirgsrücken mit dem 1500 Meter hohen Vulkan La Souffrière im Süden, radeln wir auf der Westseite der Insel windgeschützt. 
Die zweitausend Meter zurück sind leichter, weil sie mehr bergauf führen. Mein Tageswerk geht in Wäsche und Schreiben über. Miri macht noch den Plage Caraibe unsicher. Ein wunderschöner, erholsamer Tag.
Während junge Damen endlos Smarthphone-Posing betreiben, radeln wir zu einem weiteren Wasserfall: Saut de La Lézarde. Schon der Einstieg ist schwer zu finden. Ein Münsteraner Erasmus-Student (wenn schon Frankreich, dann Guadeloupe) schwärmt vom Wasserfall und warnt vor zwanzig Minuten Schlammschlacht auf dem Weg dorthin. Den Miri dann mit ihm geht. Auch das lohnt sich.
Wir sind auf der Seite des Gebirges von Guadeloupe, wo der Ostwind die Regenwolken heranführt und zum Ausregnen bringt. Der ein oder andere Schauer ereilt uns nun auf dem Weg zum Flughafen. Auf der Schnellstraße kommt die Brücke über den natürlichen Kanal zwischen den Inseln: Rivière salé ??? genannt. Wie auf der Hinfahrt am Montag kann man ganz sanft auf einer Betonrampe auf den Bürgersteig fahren. Nur kann man am Ende nicht wie auf der andern Seite wieder sanft abfahren. Das merke ich im Regen aber relativ spät. Bremsen funktioniert nur noch begrenzt. So leg ich mich hin. Bemerke ein paar Schürfwunden. Und als nächstes, dass der Vorderreifen platt ist. Keine Ahnung warum. Miri bietet an, die letzten fünf Kilometer mein Rad zu schieben. So kann ich mein Knie schonen und schon mal am Flughafen alles ein bisschen reinigen. Mit dem Taxi hol ich die in unserm Quartier zurückgelassenen Klamotten. Dann ist Geduld angesagt am kleinen Terminal 2 des Flughafens Pointe-à-Pitre, der hier bescheiden als Pôle Caraībe ausgeschildert ist. Unser Flug mit Liat nach Antigua, Flugdauer zwanzig Minuten, hat eine Stunde Verspätung. 
Beim Gang unterm Sonnenschirm zu ihrem Auto, wohl älter als sie selbst, landen wir wieder bei vermeintlich einfacheren Themen wie dem aktuellen UV-Faktor. Die sehr nette Begegnung setzt sich noch fort, als wir auf dem winzigen Straßennetz noch zweimal winkend aneinander (und einem anderen Zeugen-Jehovas-Stand) vorbeifahren. Die Südhälfte der Insel ist nach dem letzten großen Ausbruch von Soufrière mit der Vernichtung der 10.000-Einwohner-Hauptstadt Plymouth gesperrt. Im Grunde bleiben mir nur die zehn Kilometer bis zur Vulkanbeobachtungsstation. Der Weg übertrifft das googelsche Höhenprofil in punkto Hügelligkeit aber deutlich. Und weil ich durch den gestrigen Sturz mit der linken Hand nicht so recht bremsen kann, schiebe ich schließlich das Rad bergauf und bergab. Funradeln sieht anders aus. In der anglikanischen Kirche St. Peter pausiere ich über einen Schauer hinweg. Weitere Wolken drohen. Ich drehe. Makes no sense. Schiebe zurück. Eine junge Manchester-Master-Absolventin hält aus Mitleid an. Jetzt brechen die letzten Dämme: ich lasse mich drei Kilometer weit mitnehmen und mir erzählen, dass sie hofft, mit ihrer Expertise über ökologische Raumentwicklung hier einen adäquaten Job zu bekommen. Am Montag sind Wahlen. Die rund 4000 verbliebenen Einwohner werden von allenmöglichen Kandidaten mit großspurigen Versprechen umworben.
Irgendwie scheint mir die Hitze heute stärker zuzusetzen. Habe ich mich nicht ausreichend eingecremt? Zu wenig Wasser über den Kopf geschüttet? Jedenfalls verzichte ich auf die Rückfahrt. Miri übernimmt das Mountainbike. Ich nehme das Faltrad in den Bus. Sinke geschafft auf die Schwelle des Radladens. Miri wickelt alles ab. Ich zockel mit dem Faltrad zu unserm Quartier. Wo ich grad noch unter die Dusche komme. Bevor Fieber und Schüttelfrost meine Nacht bestimmen. Die nur durch die Klimaanlage etwas abgemildert wird. In den anderen Räumen halte ich es gar nicht mehr aus.
Der Check-In bei Air France ist professionell. Keine überflüssigen Fragen. Beim Boarding werden die Zonen auf der Anzeigetafel angegeben und gehen nicht im Genuschel der Ansagen unter. Es bleibt die lange Nacht an Bord. Miri überlässt mir ihren Platz mit Beinfreiheit.
